review dirt rally 2
Αυτό το παιχνίδι είναι DiRTY
Αν αναρωτιέστε τι είδους δρομέα DiRT Rally 2.0 είναι, τότε επιτρέψτε μου να εξηγήσω τα πρώτα πέντε λεπτά μου με τον τίτλο. Εκκίνησα το παιχνίδι και χαιρετίστηκε με μια εξαιρετικά απλή οθόνη και μενού. Ένας αφηγητής άρχισε να μιλάει, αλλά πατήθηκα κατά λάθος ένα κουμπί και ακύρωσε την ομιλία. Αν υποθέσουμε ότι η πρώτη επιλογή οδήγησε σε μια κατάσταση σταδιοδρομίας, πήρα τα «Εκδηλώσεις» και το «Ράλλυ Καριέρας», έπειτα επέλεξα το αυτοκίνητό μου και προετοίμασα ψυχικά τον εαυτό μου για τον αγώνα.
Το πρώτο κομμάτι με χαιρέτησα ήταν ένα 8,34 μιλίων τμήμα του δρόμου στην Πολωνία που χρειάστηκε περίπου 11 λεπτά για να ολοκληρωθεί. Δεν είχα περιστροφή, πολύ ελάχιστη βοήθεια, και η έλλειψη κατανόησης μου έβλεψε να πηδήσω την αρχική αντίστροφη μέτρηση και να συγκεντρώσω επιπλέον χρόνο στο ρολόι. Τράβηξα μια στροφή σε ένα σημείο και το ελαστικό μου εξερράγη, απαιτώντας από μένα να σταματήσω και να αντικαταστήσω με το χέρι τον τροχό για να συνεχίσω.
Ναι, αυτό είναι σίγουρα ένα σκληρό προσομοιωτή rally. Επιθυμώ απλώς ότι το υπόλοιπο πακέτο θα μπορούσε να ζήσει μέχρι εκείνο το βάναυσο ανοιχτήρι.
DiRT Rally 2.0 (PC, PS4 (επανεξετάζεται στο PS4 Pro), Xbox One)
Προγραμματιστής: Codemasters
Εκδότης: Codemasters
Δημοσιεύθηκε: 25 Φεβρουαρίου 2019 (PC), 26 Φεβρουαρίου 2019 (Κονσόλες)
MSRP: 59,99 δολάρια
Για μια ολόκληρη γενιά κονσόλας τώρα, το Βρωμιά η σειρά ήταν γνωστή για το γεγονός ότι ήταν αρκετά η ολοκληρωμένη δρομέας. Η Codemasters δημιούργησε έναν πολύ συγκεκριμένο τίτλο για μια συγκεκριμένη θέση των οπαδών που τους αρέσει να δίνουν προσοχή στη λεπτομέρεια. Ενώ η κύρια σειρά έχει σπείρει τη γραμμή ανάμεσα στην καλοσύνη των arcade και τον ακραίο ρεαλισμό, το spin-off του 2015 Διαγωνισμός DiRT εξυπηρετούσε ειδικά τους βετεράνους δρομείς που αναζητούσαν μια ακριβή αναπαράσταση αυτού του βάναυσου αθλητισμού. Δεν ήταν ένας φιλόξενος τίτλος για όσους θέλουν να πηδήξουν σε αυτό το off-shoot της Colin McRae Παιχνίδια.
Ράλλυ 2.0 συνεχίζει αυτή την τάση και δεν κάνει παραχωρήσεις για τους παίκτες που δεν γνωρίζουν τους κανόνες των αγώνων Rally. Εάν δεν καταλαβαίνετε ότι το 'Μην κόβετε' σημαίνει ότι πραγματικά δεν πρέπει να κόψετε τη σειρά σας, απλά να φύγετε τώρα. Θα πω ότι είμαι έκπληκτος ότι δεν υπάρχει τρόπος καθοδήγησης εδώ, αλλά δεν μπορώ ακριβώς να κατηγορώ τη δεύτερη είσοδο μιας σκληρής σειράς αγώνων για να υποθέσω ότι οι οπαδοί έπαιξαν το πρώτο. Γνωρίζετε είτε το παιχνίδι μέχρι τώρα είτε δεν το κάνετε.
Ακόμη και με αυτή την προσδοκία στο μυαλό, το σύστημα μενού είναι πάρα πολύ λεπτό. Αυτό είναι ένα παιχνίδι με λίγη ή καμία προσωπικότητα και με έναν εκφωνητή που μπορείτε να ακυρώσετε τυχαία. Όπως είπα στο άνοιγμα, ένας άνδρας άρχισε να μιλάει και πατήθηκα κατά λάθος το κουμπί X, το οποίο έπαυσε στη συνέχεια την εξήγησή του χωρίς να το επαναλάβει. Έμεινα για να ανακαλύψω το μενού από μόνος μου, αλλά είναι τόσο άθλια που σχεδόν πίστευα ότι έπαιζα την περιορισμένη έκδοση εγκατάστασης του παιχνιδιού ( DiRT Rally 2.0 στο PS4 έχει μία από αυτές τις επιλογές 'Έτοιμο για αναπαραγωγή').
Όχι, δεν υπάρχει τίποτα άλλο στο παιχνίδι. Έχετε μια επιλογή μενού που λέει Εκδηλώσεις, ένα άλλο για το Freeplay, στη συνέχεια Store και απλώς γενικές επιλογές παιχνιδιού. Φαντάζομαι ότι το Store θα είναι για το γκαράζ του παιχνιδιού, αλλά είναι στην πραγματικότητα ένας σύνδεσμος στο PlayStation Store (ή το ισοδύναμο της πλατφόρμας σας) που είναι έτοιμο να σας πουλήσει το DLC προτού αρχίσετε να αγωνίζεστε. Δεν είναι η καλύτερη εισαγωγή και σίγουρα με έκανε να θέσω υπό αμφισβήτηση τι συμβαίνει.
η αυτοματοποίηση του build θα βοηθήσει
Όταν τελικά αποδεχθείτε ότι η καριέρα είναι πραγματικά έξι θέσεις με τέσσερα κομμάτια το καθένα, θα ξεκινήσετε να αγωνίζεστε με ένα από τα δύο αυτοκίνητα που είναι διαθέσιμα στην αρχή. Δεν είναι ότι οποιοσδήποτε δρομέας θα πρέπει να σας δώσει το πλήρες γκαράζ από το get-go, αλλά δεν έχετε καν τη δυνατότητα να δοκιμάσετε πολλά διαφορετικά αυτοκίνητα εάν επιλέξετε να μεταβείτε στην καριέρα. Αναμένεται να αγωνιστείτε με κάποιο κινητό POS σε ένα παιχνίδι που τιμωρεί γελοία να κερδίσει περίπου 20.000 πιστώσεις που θα καλύψουν μόλις τις επισκευές που μπορεί να χρειαστείτε.
Για να το θέσω ομαλά, νομίζω ότι η καριέρα είναι ένα πλήρες πλύσιμο. Αντιμετωπίζω τον τρόπο με τον οποίο τα αγωνιστικά παιχνίδια ξεκινούν μικρά και στη συνέχεια επαναλαμβάνουν το ίδιο περιεχόμενο με περισσότερους γύρους (σαν να είναι μια πραγματική αύξηση της πρόκλησης), αλλά Ράλλυ 2.0 δεν ενοχλεί καν να δημιουργεί μια ενδιαφέρουσα σταδιοδρομία. Απλώς ρίχνει τα κυριολεκτικά τα πάντα μαζί σας χωρίς σάλτσα και χωρίς παραλλαγή. Είστε εδώ για Ράλλυ ή Ράλι Σταυρό και αυτό είναι. Υποθέτω ότι κόβει το λίπος, αλλά δεν κάνει τίποτα για να βελτιώσει τις ικανότητές σας. Πονάει επίσης πραγματικά ότι απαιτεί μια σύνδεση στο διαδίκτυο, πράγμα που σημαίνει ότι δεν μπορείτε να πραγματοποιήσετε ακόμη και την πρόοδο εκτός σύνδεσης.
Τουλάχιστον το αγωνιστικό μοντέλο που χρησιμοποιήθηκε για Ράλλυ 2.0 είναι αστρική. Υπάρχει ένα εξαιρετικά ακριβές μοντέλο φυσικής που συμβαίνει που θέτει πολλούς σύγχρονους δρομείς για ντροπή. Οι αναγνώστες αυτού του ιστότοπου θα γνωρίζουν ότι έχω ασκήσει πιέσεις στα παράπονά μου Δύναμη 7 και Gran Turismo Sport , αλλά δεν έχω βόειο κρέας με τον τρόπο DiRT Rally 2.0 παίζει. Είναι περιστασιακά απογοητευτικό και δεν μπορώ να παίζω συνεχώς για περισσότερο από μερικές ώρες, αλλά αυτό είναι πιθανώς ο καλύτερος αθλητής Codemasters που έχει παραγάγει ποτέ. Η βιασύνη της αδρεναλίνης που παίρνετε από την τέλεια στροφή είναι απλά ασύγκριτη σε οποιονδήποτε άλλον δρομέα, για να μην αναφέρουμε ότι υπάρχει μια πραγματική βιασύνη όταν πετάτε κάτω από το δρόμο σε 80 MPH σε ένα μαύρο δάσος γιατί ο ηλίθιος εαυτός σου έσκαψε προβολείς σε σύγκρουση.
Είναι ακριβώς ότι κάθε άλλη πλευρά του Ράλλυ 2.0 αισθάνεται ότι δεν έχει ψηθεί. Ενώ δεν έχω κανένα πρόβλημα με το πώς Ράλλυ και ακόμα DiRT 4 αποφάσισε να στηρίξει περισσότερο τις πτυχές Rally του αθλήματος (δεδομένου ότι η σειρά ξεκίνησε με αυτόν τον τρόπο), το μεγαλύτερο πρόβλημα με τις δύο εξόδους είναι το πόσο περιορισμένο ήταν το περιεχόμενο. DiRT 3 μπορεί να μην είναι η καταπληκτική είσοδος για πολλούς οπαδούς, αλλά ήμουν έτοιμος με το πόσο περιεχόμενο ήταν παρόν στο παιχνίδι. Gymkhana να είναι καταδικασμένη, υπήρχε πάντα κάτι νέο για να εξερευνήσετε και να δείτε με την αφθονία των αυτοκινήτων να τσιμπήσουν με. Το Multiplayer ήταν επίσης πλήρως εξοπλισμένο και είχε έναν τόνο επιπλέον επιλογών για να παίζετε με φίλους.
Ράλλυ 2.0 ως επί το πλείστον αισθάνεται σαν ξανά DiRT 4 με πιο ρεαλιστική εστίαση και μερικές περίεργες παραχωρήσεις με καριέρα και αυτοκίνητα. Υπάρχουν λιγότερα οχήματα, η τυχαία γεννήτρια τραγουδιών έχει φύγει, ο Rally Cross ξαναχρησιμοποιεί τα ακριβή κομμάτια από 4, και το online multiplayer εξακολουθεί να είναι πολύ βασικό. Μπορείτε πραγματικά να στίχοι αντιπάλους σε ζωντανό ανταγωνισμό με Rally Cross, αλλά η παραδοσιακή λειτουργία Ράλλυ μπορεί επίσης να είναι μια ατομική υπόθεση. Ο καθένας συνδέεται, αλλά δεν μπορείτε να αλληλεπιδράσετε με άλλα αυτοκίνητα ξεκινώντας από την πύλη. Φαίνονται φαινομενικά σε μια άλλη σφαίρα ενώ αγωνίζεστε.
Δεν βοηθά αυτό που μόλις τελειώσετε τους τρόπους σταδιοδρομίας, δεν έχει απομείνει τίποτα. Οι δοκιμές χρόνου είναι εκεί και μπορείτε να δημιουργήσετε τα δικά σας προσαρμοσμένα πρωταθλήματα (τα οποία περιορίζουν το παιχνίδι για πολλούς παίκτες), αλλά εκτός αν αισθάνεστε σαν να συμμετέχετε σε διαδρομές μήκους τεσσάρων ή πέντε ωρών που κλειδώνουν το αυτοκίνητό σας από άλλους τρόπους παιχνιδιού, απλά θα καθίσετε να μην κάνετε τίποτα. Οι δυνατότητες σταδιοδρομίας δεν καταργούν πολλές πιστώσεις, οπότε ακόμη και προσπαθώντας να συμμετάσχετε στις καθημερινές και εβδομαδιαίες προκλήσεις για να κερδίσετε επιπλέον χρήματα σημαίνει ότι πιθανότατα δεν θα έχετε ένα άλλο αυτοκίνητο διαθέσιμο για τη δουλειά. Δεν μπορείτε να τα νοικιάσετε εκτός από το Freeplay και αυτό δεν σας κερδίζει χρήματα.
Μπορεί να μην είμαι τόσο αλμυρός για αυτή την έλλειψη περιεχομένου εάν η Codemasters δεν κυκλοφορούσε ανοιχτά μια έκδοση Deluxe DiRT Rally 2.0 που περιλαμβάνει περιεχόμενο δύο περιόδων. Όπως ανέφερα παραπάνω, η επιλογή Store στο κεντρικό μενού σας μεταφέρει απευθείας στην ψηφιακή αγορά της επιλογής σας και διαφημίζει ένα σενάριο $ 29,99 που περιλαμβάνει έξι επιπλέον θέσεις, 10 επιπλέον οχήματα, νέα γεγονότα και υψηλές ανταμοιβές πληρωμών. Μιλήστε για ένα χαστούκι στο πρόσωπο με τους μακροχρόνιους οπαδούς.
Έτσι είμαι πολύ συγκρουόμενος με DiRT Rally 2.0 . Είναι ένας ανταμείβοντας και δύσκολος αγωνιστής που σίγουρα θα ικανοποιήσει τους πεθαμένους αγωνιστικούς οπαδούς των αγωνιστικών αγωνισμάτων, αλλά μπορεί ακόμη και να τους επιδεινώσει με το πόσο άγονο αισθάνεται. Κοιτάζοντας σχεδόν ταυτόσημο με DiRT 4 τόσο σε γραφικά όσο και σε σχεδιασμό μενού, γίνεται εξαιρετικά δύσκολο να σας προτείνουμε σε πλήρη τιμή, όταν έχετε σχεδόν την ίδια εμπειρία με την τελευταία κύρια καταχώρηση.
Ίσως το πέρασμα εποχής θα βελτιώσει τα πράγματα τόσο δραματικά ότι θα τραγουδήσω μια διαφορετική μουσική, αλλά ειλικρινά δεν νομίζω ότι οι οπαδοί θα πρέπει να εξετάσουν το να πιάσουν αυτό το παιχνίδι σε πλήρη τιμή. Η Codemasters έχει εκσυγχρονίσει το σκάφος της σε σχέση με το αγωνιστικό μοντέλο της, αλλά πραγματικά έχει κάνει ένα βήμα πίσω με το πλήρες πακέτο. Δεν χρειάζομαι καραμέλες και oodles τρόπων, περισπασμούς, και επίμονη εξέλιξη για να αισθανθεί επιτυχημένη, αλλά επίσης δεν περιμένω καθένας να πληρώσει ευχαρίστως $ 60 για ένα παιχνίδι με λιγότερο περιεχόμενο από τους προκατόχους του.
DiRT Rally 2.0 μπορεί να είναι ο καλύτερος αγωνιστής Codemasters που έχει ποτέ δημιουργήσει, αλλά σίγουρα δεν είναι η καλύτερη επανάληψη αυτής της μακράς σειράς.
(Αυτή η αναθεώρηση βασίζεται σε μια λιανική έκδοση του παιχνιδιού που παρέχεται από τον εκδότη.)