review monster energy supercross the official videogame
Χρειάζεται συντονισμός
Monster Energy Supercross - Το Επίσημο Βιντεοπαιχνίδι είναι ένα πρώτο για μένα ως συνεισφέρων στο Destructoid καθώς είναι ένας τίτλος που έχω καλύψει από το reveal για να κυκλοφορήσει. Ήμουν εκεί για την ανακοίνωσή του, παίζοντας το πρόγραμμα Milestone που έφερε στο Λας Βέγκας το Κύπελλο Monster Energy Cup. Ήμουν εκεί όταν ο πλήρης επεξεργαστής παιχνιδιών και κομματιών παρουσιάστηκαν για πρώτη φορά στον τύπο τυχερού παιχνιδιού και είμαι εδώ τώρα να το αναθεωρήσω.
Είναι ενδιαφέρον να ακολουθήσετε ένα παιχνίδι με αυτόν τον τρόπο, να το βιώσετε στο απόλυτο φως υπό την εποπτεία των προγραμματιστών και των εκδοτών και στη συνέχεια να το συγκρίνετε με το πραγματικό προϊόν που πωλείται στα καταστήματα. Δυστυχώς, Monster Energy Supercross χάνει κάποια λάμψη από την προεπισκόπηση έως την αναθεώρηση, αλλά στον πυρήνα της, είναι ένας αρκετά διασκεδαστικός δρομέας.
Monster Energy Supercross - Το Επίσημο Βιντεοπαιχνίδι (PS4 (αναθεωρημένο), Xbox One, PC, Switch)
Προγραμματιστής: Milestone S.r.l.
Εκδότης: Milestone
Δημοσιεύθηκε: 13 Φεβρουαρίου 2018
MSRP: 59,99 δολάρια
Monster Energy Supercross ξεκινά από σχεδόν να χλευάζει την ανικανότητά μου να το παίξω. Ενώ έχω εμπειρία με το παιχνίδι από τις δύο προηγούμενες χειροκίνητες περιόδους λειτουργίας μου, χρειάζομαι μερικές κούρσες για να επανέλθω στην κούρσα των πραγμάτων. Αντί για ένα σεμινάριο ή μια γρήγορη διαδρομή για το πώς να παίξει σωστά, το παιχνίδι με βάζει στο πρώτο μου αγώνα αμέσως μόλις ξεκινήσει, γεμίζει το UI με ένα μικρό σχήμα ελέγχου και μου εύχεται καλή τύχη. Δεν υπάρχει χειρισμός, καμία αργή έκθεση στα αγωνιστικά συστήματα. Είμαι ριγμένος στο βαθύ άκρο της πισίνας και ενώ αυτός ο αρχικός αγώνας δεν έχει καμιά σχέση με την καριέρα μου, νιώθω νικημένος όταν τελειώσω στις 20 και βλέπω τον αγωνιστή μου, τον θρύλο Supercross Ryan Dungey, να κουνάω το κεφάλι του με αηδία.
Ίσως αυτός είναι ο καλύτερος τρόπος για να ξεκινήσετε Monster Energy Supercross γιατί δεν είναι ένα πολύ συγχωριανό παιχνίδι. Δεν υπάρχει ειδικό φροντιστήριο εκτός από μικρές περιγραφές για το πώς θα έχω να προσεγγίσω διαφορετικές καταστάσεις και δεν υπάρχει ελεύθερος τρόπος παιχνιδιού όπου μπορώ να πάρω το χρόνο μου να μαθαίνω τα ins και outs από κάθε ένα από τα 19 διαφορετικά κομμάτια και την εξελισσόμενη σύνθεση των ποδηλάτων. Ο μόνος τρόπος για να πάρω μια λαβή των αποχρώσεων του παιχνιδιού είναι να παίξω, είτε περνώντας από τη σταδιοδρομία, τον τρόπο πρωταθλήματος, το ενιαίο γεγονός, ή τις δοκιμές του χρόνου, το οποίο είναι όσο το δυνατόν πιο πρακτικό.
Ο τρόπος πρωταθλήματος μου επιτρέπει να αναδημιουργήσω την εποχή 2017 Supercross χρησιμοποιώντας έναν από τους 22 πραγματικούς δρομείς που συναγωνίστηκαν. Μπορώ επίσης να δημιουργήσω το δικό μου πρωτάθλημα, προσθέτοντας όποια μαθήματα θέλω σε αυτό. Και τα δύο είναι ωραία, αλλά το κρέας της εμπειρίας είναι τρόπος σταδιοδρομίας. Εδώ, δημιουργώ το δικό μου χαρακτήρα και τον αγώνας μέσα από τα μαθήματα Ανατολής ή Δύσης 250SX προτού αποφοιτήσω στην κλάση 450SX. Πρόκειται για μια τυπική λειτουργία σταδιοδρομίας και μόλις γίνει αυτό, μπορώ πάντα να το επιχειρήσω και πάλι σε μεγαλύτερες δυσκολίες. Κανένας από αυτούς τους τρόπους δεν εξηγείται εξίσου καλά όπως πρέπει να είναι. Τα μενού σε όλο Supercross δεν είναι φιλικά προς το χρήστη, καθιστώντας εύκολο να χάσετε βασικά χαρακτηριστικά. Την πρώτη φορά που τρέχω μέσα από το 250SX West Division, δεν συνειδητοποιώ ότι μπορώ να τροποποιήσω κάθε αγώνα για να γίνει πιο επίσημος με τους προκριματικούς και τις πολλαπλές διαδρομές. Απλώς το αύριο και αν δεν αφιερώσω το χρόνο να εξοικειωθώ με κάθε πτυχή αυτού του παιχνιδιού για την αναθεώρηση, μάλλον δεν θα ήξερα ότι είναι εκεί.
Οι επιλογές δημιουργίας ενός χαρακτήρα είναι περιορισμένες. Υπάρχουν μόνο 10 πρόσωπα για να διαλέξετε, όλα αυτά fugly, και μόνο το ύψος που διατίθεται ως τροποποιητής σώματος. Το ύψος μετριέται σε εκατοστά, και με τη συχνή χρήση της βρετανικής αγγλικής γλώσσας, φαίνεται ότι οι προγραμματιστές δεν πήραν το χρόνο να ενημερώσουν όλο το κείμενο στα αμερικανικά αγγλικά. Δεδομένου ότι το Supercross είναι σε μεγάλο βαθμό ένα βορειοαμερικανικό άθλημα, πρόκειται για μια εποπτεία που πρέπει να επιδιορθωθεί σε μια ενημέρωση μαζί με την ενδεχόμενη προσθήκη των αμερικανικών εδαφών ως πιθανές επιλογές θέσης χαρακτήρων.
pl sql ερωτήσεις και απαντήσεις συνέντευξης προγραμματιστή
Με τον περιορισμένο δημιουργό χαρακτήρων, ο μόνος τρόπος για να βάλω πραγματικά τον άντρα μου είναι με τα εργαλεία του. Υπάρχουν τόσες πολλές μορφές από τις οποίες μπορείτε να επιλέξετε, όπως κράνη, κοστούμια, μπότες και πολλά άλλα. Αρχίζω με έναν περιορισμένο αριθμό επιλογών. Καθώς κερδίζω στο διαδίκτυο και στην καριέρα μου, ξεκλειδώνω νέους χορηγούς που δίνουν τη δυνατότητα να αγοράσουν περισσότερα εργαλεία. Τώρα ο δημιουργός μου, Stolly Capricorn, ψάχνει υπέροχα λικνίζοντας ένα εντελώς ροζ γκάζι, γεμάτο ροζ ποδήλατα.
Αφού δημιουργήσω τον χαρακτήρα μου, επιλέγω το ποδήλατό μου από μία από τις έξι επιλογές και αυτό θα είναι το ποδήλατο με το οποίο είμαι κολλημένος μέχρι να κερδίσω αρκετά χρήματα για να διευρύνω τη συλλογή μου. Όπως και τα ρούχα μου, το ποδήλατο μπορεί να προσαρμοστεί εντελώς, αν και σε κατάσταση σταδιοδρομίας η έδρα του καθορίζεται από το ποιος με χορηγεί εκείνη τη στιγμή. Όπως έχουν περάσει μερικές εβδομάδες από την τελευταία φορά που έπαιξα, εγώ ευχαριστώ πίσω στο παιχνίδι που παίζει με την πιο εύκολη δυσκολία. Δεν χρειαζόμαστε πολύ χρόνο για να βυθίσουμε και σύντομα θα αναλάβω τους αμφισβητίες που θέτουν το ρεαλιστικό δύσκολο. Supercross στοχεύει να είναι εξίσου αυθεντικός ένας δρομέας, όπως δημιούργησε το Milestone, δημιουργώντας ένα προϊόν που είναι εξαιρετικά τεχνικό αλλά κατανοητό.
Υπάρχει ένα μόνο κουμπί επιτάχυνσης, αλλά δύο επιλογές φρένων, ο συμπλέκτης, τα κουμπιά αλλαγής ταχυτήτων και η επιφάνεια αφής επιτρέπουν την εναλλαγή μεταξύ δύο επιλογών κάμερας τρίτου προσώπου και δύο επιλογών κάμερας πρώτου προσώπου. Για να ανταγωνιστεί πραγματικά, πιθανότατα θα πρέπει να χρησιμοποιήσω όλα αυτά ικανοποιητικά εκτός από τη χρήση του σωστού ραβδιού για να προσαρμόσω το σωματικό βάρος του αγωνιστή μου, αλλά θα είμαι ψέματα αν είπα ότι ενοχλεί με τα φρένα όλα αυτά πολύ. Μου Mario Kart «αφήστε το ύφος του φυσικού αερίου» να πάρει τις στροφές δουλεύει πολύ καλά.
Το κλειδί για τη διατήρηση στο μπροστινό μέρος της συσκευασίας κρίνεται στροφές και άλματα σωστά. Εάν η ταχύτητά μου είναι πολύ υψηλή ή το σωματικό βάρος μου δεν μετατοπίζεται προς τις σωστές κατευθύνσεις, πετάω από την πορεία. Ή κάνω μια στροφή πολύ αιχμηρή και καταλήγω να τρέχω σε ένα ακίνητο ελαστικό κατά μήκος της διαδρομής. Ή απλά σβήσω, κάτι που φαίνεται να συμβαίνει τυχαία με τη φυσική κατά περιόδους.
Δεν γνώρισα τα πάντα ακόμα. Το άλμα στο πρώτο στην πύλη ανοίγματος εξακολουθεί να με ξεφεύγει και υπάρχουν μερικά εμπόδια πορείας που μου δίνουν προβλήματα από καιρό σε καιρό. Η λειτουργία επανάταξης με βγάζει από τις περισσότερες μαρμελάδες. Δεν υπάρχει ποινή για τη χρήση του πολλές φορές, γι 'αυτό το καλώ όπως είναι απαραίτητο για να συνδέσετε μια επιτυχημένη πορεία. 13 ώρες το χρησιμοποιώ όλο και λιγότερο, αλλά εξακολουθεί να υπάρχει η περιστασιακή στροφή που με τραβάει εκτός φρουράς.
Στο μενού επιλογών αγώνα υπάρχουν τρόποι απλούστευσης κάθε συμβάντος. Μπορώ να επιλέξω μεταξύ ημι-αυτόματου ή χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων και πάντα επιλέγω τον πρώην δεδομένου ότι δεν θέλω να ασχοληθώ με τη μετατόπιση. Μπορώ επίσης να επιλέξω να χρησιμοποιήσω υποβοηθούμενη φυσική ή όχι, και βρίσκω ότι το παιχνίδι είναι στην πραγματικότητα περισσότερο δυνατό να αναπαράγεται όταν γυρίζω την βοήθεια. Όχι μόνο είναι ευκολότερο για μένα, αλλά και ένα καλό δώρο για αυτό.
Ανταμοιβές για τη νίκη ή τη διάθεση σε αυτούς τους αγώνες είναι τα Prestige Points και τα SX Credits. Αρχικά, αυτό το σύστημα ρίχνεται σε μένα τυχαία μετά από αυτή την πρώτη αλαζονική κούρσα, παρόμοια με το πώς τα ελεύθερα να παίξουν κινητά παιχνίδια εμεταλούν τα πάντα στον παίκτη αμέσως. Ουσιαστικά, τα σημεία αυξάνουν το συνολικό μου επίπεδο, ενώ οι πιστώσεις επιτρέπουν να ξεφορτωθώ το ποδήλατό μου και το getup. Και οι δύο κερδίζονται κερδίζοντας, κόβοντας κόλπα, ικανοποιώντας την απαίτησή μου για χορηγούς και πολλά άλλα. Μπορώ να αυξήσω τα κέρδη μου αν απενεργοποιήσω οποιαδήποτε από τις επιλογές που διευκολύνουν τον αγώνα, όπως η υποβοηθούμενη φυσική ή η ημιαυτόματη μετάδοση. Η απενεργοποίηση της υποβοηθούμενης φυσικής προσθέτει τόσους περισσότερους πόντους στο σύνολο μου από μόνη μου, αισθάνομαι εντάξει αφήνοντας όλα τα άλλα ενεργοποιημένα.
Όταν παίρνω τελικά το παιχνίδι στο διαδίκτυο, είμαι απογοητευμένος από την έλλειψη επιλογών. Δεν υπάρχει matchmaking, έτσι ώστε όλοι οι αγώνες μου διαθέτουν παίκτες από άγρια διαφορετικά επίπεδα Prestige. Μπορώ να δημιουργήσω μια κούρσα, αλλά και να μειώσω τα διαθέσιμα λόμπι και τους δυνητικούς αγώνες επιλέγοντας διαμορφώσεις, αλλά αυτό απλά μειώνει πολύ τις πιθανότητες μου να βρω ένα λόμπι. Στις προσπάθειές μου να παίξω στο διαδίκτυο, η σύνδεσή μου έπεσε δύο φορές, αλλά ακόμη και με τη μίζερη σχέση μου, μόλις μπήκα σε μια κούρσα ήταν ομαλή ιστιοπλοΐα.
Η προηγούμενη εμπειρία μου με Supercross ήταν σε υπολογιστή με ελεγκτή Xbox. Όταν ξεκινώ το παιχνίδι στο PS4 Slim μου, συνειδητοποιώ ότι ο Η / Υ πρέπει να έχει αποκατασταθεί επειδή το παιχνίδι δεν είναι σχεδόν τόσο όμορφο όσο ήταν κατά τη διάρκεια αυτών των συνεδριών. Τα πρακτικά αποτελέσματα εξακολουθούν να υπάρχουν. Τα κοστούμια εξακολουθούν να κλαδεύουν τον άνεμο, η βρωμιά εξακολουθεί να μανδαλώνεται στην οθόνη και η λασπώδης λάμψη λάσπης αποπνέει απολύτως. Αλλά υπάρχουν πολλές υφές χαμηλής αντοχής στα περίπτερα και κατά μήκος των διαδρομών και οι εργαζόμενοι κατά μήκος του τρόπου τείνουν να αναδύονται. Οι χρόνοι φόρτωσης είναι διαχειρίσιμοι όπως και οι περιπτώσεις επιβράδυνσης. Θα ήθελα να πω ότι είναι σπάνιες, αλλά συμβαίνουν στην ίδια στιγμή σε κάθε αγώνα: ακριβώς στην πρώτη στροφή. Καθώς κάθε αγώνας βγαίνει από το τρενάκι, το παιχνίδι τσαλακώνει για τις πιο σύντομες στιγμές πριν εξομαλύνεται καθώς παίρνω στο μπροστινό μέρος του πακέτου.
Υπάρχουν και άλλα προβλήματα που γεννιούνται, τα οποία αντιμετωπίζω, καθώς είναι σαφές ότι το παιχνίδι δεν είναι ακριβώς βελτιστοποιημένο. Εκτός από το framerate, τα χειριστήρια μπορούν να αισθάνονται επιπλέουν όταν προσγειωθώ σε έναν άλλο δρομέα ή σε έναν από τους μαλακούς σηματοδότες που χτυπάνε στο δρομολόγιο. Παίρνω ότι δεν πρέπει απλά να τα συντρίψω, αλλά αυτός ο τρόπος αντιμετώπισης δεν είναι πραγματικά ιδανικός. Σε πολλές περιπτώσεις, έχω δει ένα σκούπισμα του αγωνιστή και έπειτα αναπαύεται μπροστά από όπου έπεσε, μερικές φορές ακριβώς μπροστά μου. Επιπλέον, όταν ένας αγωνιστής είναι ακριβώς πίσω μου μπορούν να μπλοκάρουν την άποψή μου, αν και με κάποιο τρόπο αυτό δεν είναι ποτέ πρόβλημα για μένα όταν είμαστε όλοι συσσωρευμένοι στην πρώτη στροφή.
Κανένα από αυτά δεν είναι τεράστια ζητήματα, αλλά απομακρύνουν από αυτό που πρέπει να είναι ένας πρωταρχικός τίτλος αγώνων. Είναι ντροπή Monster Energy Supercross παρακωλύεται από αυτά τα προβλήματα, επειδή ακόμα κι αν δεν είναι η σέξι έκδοση PC που έπαιξα πριν, είναι ένα διασκεδαστικό παιχνίδι αγώνων. Και δεν έχω μιλήσει ακόμα για το αγαπημένο μου χαρακτηριστικό ακόμα: τον επεξεργαστή κομματιών.
Ο απαιτούμενος ηλεκτρονικός επεξεργαστής κομματιών ξεκινάει με ένα γρήγορο εκπαιδευτικό βίντεο για το πώς λειτουργεί το σύστημα, εξηγώντας τα βασικά που πρέπει να γνωρίζω για τη δημιουργία ενός κομματιού. Υπάρχουν οκτώ διαφορετικά γήπεδα για να διαλέξετε από μεγάλα εσωτερικά ορθογώνια έως μικρά υπαίθρια στάδια με σχήμα διαμαντιού. Υπάρχουν οκτώ διαφορετικές πύλες εκκίνησης που μπορώ να επιλέξω και γεμίζω την πίστα με χέρια, άλματα, ευθείες, γέφυρες και στροφές συνολικής αξίας 180 μοιρών. Εφόσον περιτυλίξω το μονοπάτι γύρω από την περιοχή εκκίνησης, μπορώ να το επικυρώσω και να φορτώσω το κομμάτι στο διαδίκτυο.
Είναι απλό να κατανοήσουμε και μπορώ να δοκιμάσω το κομμάτι μου σε οποιοδήποτε σημείο κατά τη διάρκεια της ανάπτυξής του, αλλά δεν υπάρχει εύκολο κουμπί διαγραφής, οπότε η επιστροφή και η αλλαγή προηγούμενων τμημάτων του κομματιού μπορεί να είναι δυσκίνητη. Η επιλογή της ελεύθερης φωτογραφικής μηχανής είναι μια εξαιρετική προσθήκη, καθώς μου δίνει μια καλύτερη ματιά στη ροή της διαδρομής μου, αλλά η πραγματική γνώση αυτού του γεγονότος θα πάρει ώρες μελέτης των κομμάτια που περιλαμβάνονται, για να δούμε τι ακριβώς πηγαίνει δίνοντας ένα Supercross κομμάτι της ροής της. Υπενθυμίζεται ότι η δυνατότητα επεξεργασίας κομματιών δεν περιλαμβάνεται στην έκδοση Switch του παιχνιδιού.
ξεκούραστες διαδικτυακές υπηρεσίες ερωτήσεων συνέντευξης java
Κατά την πρώτη προεπισκόπηση Monster Energy Supercross πριν από πολλούς μήνες, σκέφτηκα ότι ήταν ένα διασκεδαστικό παιχνίδι αγώνων με πολλές δυνατότητες. Νομίζω ακόμα ότι είναι διασκεδαστικό, αλλά αυτό το πρώτο τρέξιμο στην άδεια από το Milestone δεν έρχεται κοντά σε πραγματικό δυναμικό.
(Αυτή η αναθεώρηση βασίζεται σε μια λιανική έκδοση του παιχνιδιού που παρέχεται από τον εκδότη.)